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运输带技术知识

简述带式输送机设备改造的详细情况

作者:admin   来源:   发布时间:2022-01-15 13:13:41

简述带式输送机设备改造的详细情况。

对发动机带式输送机设备进行改造时,首先要考虑的是带式输送机设备的工作位置与平面布置,平铺式主带输送机设备.分装线和工位器具的布置是否合理且能保证物流畅通,作环式水平布置,确保输送线组装方便,维修方便。胶带运输机设备必须设置返修段的修整位置,再加上模块设计,并确保工艺设计时各工位间的工时平衡;应用分装工位与主机间的对应关系以及通畅的信息传递;皮带输送机设备及其输送设备中的运动部件(如上升.下降.移动和转子)运行平稳可靠;皮带输送机设备必须有一个稳定的转子(如上升.下降.移动和转动)。作业时确实方便,托辊放行是用脚踏开关来实现的,皮带输送机设备在动操作工位上要有求救开关和工作台离线开关,当托辊离开皮带输送机设备后,返修通道上要有信号返修的指示灯,提示相关人员进行处理。根据上述考虑,我们对原有的装配线进行了颠覆式改造,从工艺平面布置、控制设备、物流等各方面进行了重新规划和改造。

1.发动机带式输送机设备结构型式改进。

胶带运输机设备采用可互换标准段组成,平均工作间隔设置为2M(可根据不同类型增加或减少),装配输送速率约为10~20M/MN。带式运输机设备托辊以目前目前的主要型号为主要型号,再考虑未来型号扩大机。如无重大调整要求时,应在托盘上进行,可通过调节托辊支撑点来达到装配要求;托辊挡板布置和控制要求在自动设备位置上的挡停器具有互锁功能;为防止误操作而损坏设备;输送线、设备自控系统故障时配置手动操作功能,带式输送机设备动位件对轴时辊道累计定位精度的要求控制在正负三厘米以内,需进行二次定位的半自动工作位置和工件的自动定位,对输送设备定位精度要求控制在正负二厘米以内。传送线路电控拒管方向要便于维护,管线布置要整齐.牢固、不抖动,输送线驱动电机采用联挂方式,由一根总线连接到控制柜,在托盘上安装ID卡,通过读写头对重要及关卡进行采集。

皮带输送机

2.流程改革。

带式输送机的设备设置为环形布置,总长160M,共有78个工位,其中十多个关健工位,关健工位的质量参数全部采用专用输送设备进行控制,如拧紧装置、气门等。线体内设有移动式料架,代替原来的固定料架,方便物流进料,拓宽物流通道,带式输送机设备的作业指导书更是根据员工的操作习惯,对每一步作业的时间节拍作了规定,设有活塞连杆分装线.机油泵.进排气管、汽缸盖罩等工作台十多个,在原有基础上又增加八个,基本上在总带设备上达到不装单件,提高了生产效率,对于气缸、传动装置、飞轮等重件,采用机械手臂抓取或平衡吊,降低了工作人员的劳动强度;降低了劳动强度;对原汽缸盖分装线进行了改造,采用总线式非同步柔性输送线。线性排列,带式输送机设备由可互换标准段组成,分装线上的工具设于线体旁,操作安全方便,托盘设计不带回转台,气缸盖分装夹具对缸盖定位精度控制在正负零点三厘米以内。

3.对信息传输系统的改造,包括主机厂的几个主要的工艺车间:从车身进行焊接到整车组装下线的每个结点的时间节拍,都可以通过信息传送来获得,这样发动机装配车间就可以根据实际调整作业计划,减少库存。针对上述情况,发动机组装线改进了对时间节拍信息的取样点,从先前采样点选取车身进入焊接车间开始,通过喷漆后,再到总装车间启动时所花费的总时间来设定发动机装线的时间节拍,改选取样点信息,在涂装车间的车身进入涂装车间接线处,通过涂装区.返工区,从测试结果可以看出,再到汽车总装线发动机工位所需的总时间节拍,与发动机组装线的完成装配时间一致,可实现发动机的直供,减少库存。“时间节拍”是指工作岗位、工作岗位、控制设备消耗时间尽可能保持在10%到20%之间,因此,每一个工位(即相邻两个产品通过组装生产线尾端进行组装的一段时间)都处于繁忙状态,以完成最大的工作量。这样,使各工作岗位上的空闲时间最少。


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